УКВС-1 установка контроля содержания воды в сотовых конструкциях

images/all/24/293/big/img_13.jpg
1
images/all/24/293/big/img_15.jpg
1
images/all/24/293/big/img_17.jpg
1

СТОИМОСТЬ:
ПРИШЛЁМ КП

КУПИТЬ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:

УКВС-1 установка контроля содержания воды в сотовых конструкциях

Установка УКВС-1 предназначена для выявления мест скопления воды в сотовых агрегатах самолетов и вертолетов при их эксплуатации.
Попавшая внутрь агрегатов вода снижает прочность клеевых соединений, вызывает коррозию фольги сотового заполнителя, приводит к увеличению массы и изменению центровки агрегатов, отслоению обшивок, а при замерзании воды - к отрыву обшивки от сотового заполнителя или разрушению агрегата. Контроль наличия, определение мест расположения и количества воды в клееных сотовых конструкциях самолетов является одной из важных задач в обеспечении безопасности полетов самолетов и вертолетов.

На данный момент вместо снятого с производства дефектоскопа УД2-ВП46 (изображен на фото) используется дефектоскоп УСД-46.

УКВС-1 УЛЬТРАЗВУКОВАЯ УСТАНОВКА КОНТРОЛЯ МЕСТ СКОПЛЕНИЯ ВОДЫ В СОТОВЫХ АГРЕГАТАХ САМОЛЕТОВ

Ультразвуковой дефектоскоп УСД-46

Зарядное устройство

Чехол защитный для дефектоскопа

Кабель связи с ПК

Кабель Lemo00-Lemo00 – 2 шт.

Кейс упаковочный

Диск с ПО

Специализированный высокочастотный УЗ иммерсионный преобразователь частотой 10 МГц

Кабель BNC-Microdot

Преобразователь SС5006 (прямой контактный 5 МГц, диам. 6 мм) для выборочного контроля контактным методом (см. Методику контроля)

Локальная иммерсионная ванна

Ёмкость с насосом для подачи жидкости в локальную иммерсионную ванну и ее слива

Блок управления электронасосом

Сетевой блок питания 220/15В

Кабель питания от бортовой сети 27 В

Сумка для блока управления

Упаковочный кейс

Документация

особенности установки контроля содержания воды в сотовых конструкциях УКВС-1

• Использование дефектоскопа УСД-46 в качестве высокоточного измерительного модуля
• Контроль осуществляется, как на снятых с самолета агрегатах в условиях ангара, так и непосредственно на самолете на периодических формах технического обслуживания
• Материалы обшивок и сот - как металлы (алюминий, его сплавы и др.), так и неметаллы - углепластик, органопластик, и др. композиционные материалы
• Толщины обшивок 0,4-2 мм, размер сотовых ячеек 2,5-8 мм. Высота сотоблока от 10 мм до 150 мм
• Локальность контроля – 5 мм, т.е обнаруживается вода в отдельной сотовой ячейке
• Высокая чувствительность метода - минимальный обнаруживаемый уровень воды в сотовой ячейке - от 0,5 мм.

Контроль осуществляется ультразвуковым иммерсионным эхо-импульсным методом ультразвуковым дефектоскопом УСД-46, имеющим верхнюю границу диапазона частот не ниже 10 МГц, с использованием специальной оснастки: локальной иммерсионной ванны с преобразователем, устройства подачи воды в локальную ванну и ее слива.
Ультразвуковой дефектоскоп в установке используется для нахождения ячеек с водой в сотовом агрегате и оценки ее уровня. Для ввода ультразвуковых колебаний в сотовый агрегат применяется локальная иммерсионная ванна, в которую непрерывно подается и сливается вода из установленной снизу емкости.
При контроле оператор сканирует поверхность сотовых агрегатов локальной иммерсионной ванной с нижней поверхности агрегата и отмечает на поверхности агрегата обнаруженные ячейки с водой, определяет уровень воды в них в миллиметрах. Второй оператор регистрирует измеренные данные в рабочем журнале.

В качестве контактной жидкости должна быть обязательно использована дегазированная вода, поскольку пузырьки воздуха, содержащиеся в водопроводной воде, вызывают рассеяние УЗК, создают помехи контролю и снижают чувствительность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ установки контроля содержания воды в сотовых конструкциях УКВС-1

Материалы обшивок	Дюралюминий; композиты: углепластик, органопластик, гибридные композиционные материалы
Материалы сот	алюминий (фольга), бумажные соты
Толщины обшивок	от 0,4 до 2 мм
Размер сотовых ячеек	от 2,5 до 8 мм
Высота сотового блока	от 10 до 150 мм
Основные технические данные установки:Чувствительность (минимальный обнаруживаемый уровень воды в сотовой ячейке), более	2 мм
Фронтальная разрешающая способность, более	5 мм (обнаруживается вода в отдельной сотовой ячейке)
Место проведения контроля	контроль сотовых агрегатов осуществляется, как на снятых с самолета агрегатах в условиях ангара, так и непосредственно на самолете при периодических формах технического обслуживания
Требования к помещению	при контроле в ангаре самолетов с обшивками из КМ после их длительного пребывания при минусовых температурах, самолет должен находиться в ангаре не менее 2-х суток при температуре на менее 15 °С (для оттаивания воды в сотах)
Положение сотового агрегата при контроле	горизонтальное, на высоте от 1,5 до 2 м от уровня пола или стола подъемника, с которого осуществляется контроль
Контактная жидкость	в качестве контактной жидкости используется отстоявшаяся (без пузырьков воздуха) вода; в связи с постоянным загрязнением жидкости в процессе контроля, ее необходимо периодически менять после проверки (5-6) м² сотовых панелей
Требования к обслуживающему персоналу	контроль проводят два оператора, один из которых должен пройти обучение и сдать зачеты по контролю воды в сотовых конструкциях установкой УКВС-1 по специальной методике контроля; специалисты должны быть аттестованы на право проведения ультразвукового контроля на 2-ой уровень по Европейскому стандарту EN4179, или иметь свидетельство,подтверждающее квалификацию по ультразвуковым методам контроля, в соответствии с ОСТ 5430019-83, действующим в ГА РФ
Габаритные размеры (без учета дефектоскопа)	все блоки установки умещаются в упаковочном чемодане размером 170х345х445 мм
Питание дефектоскопа	Согласно паспорту дефектоскопа
Питание блока электронасоса	сетевой адаптер 220/15 В, 1А или бортовая сеть самолета 27В DC
Время автономной работы от аккумуляторов дефектоскопа	не менее 10 часов
Время автономной работы от аккумуляторов блока управления	не менее 6 часов
Масса комплекта не более	10 кг